Quem nunca viu um velho e possante caminhão FNM rodando por alguma estrada deste nosso imenso país? Em Espinosa, tempos atrás, alguns poderiam ser vistos em pleno uso na cidade.
Carinhosamente apelidados pela população brasileira de "Fenemê", as iniciais FNM da Fábrica Nacional de Motores, os famosos caminhões foram por anos e anos os protagonistas do transporte rodoviário do país. A empresa foi criada no governo do presidente Getúlio Vargas com o intuito de modernizar e alavancar o progresso da indústria automobilística e aeronáutica do país. Ela foi idealizada pelo Brigadeiro Antônio Guedes Muniz e inaugurada no dia 13 de junho de 1942. A sede da empresa, construída no distrito de Xerém, em Duque de Caxias, no Rio de Janeiro, era então uma obra de enorme dimensões e moderníssimas instalações, onde os muitos funcionários tinham todas as possibilidades de atenção e desenvolvimento para si e suas famílias, como escola, cinema, área esportiva, consultório dentário e atendimento médico.
Carinhosamente apelidados pela população brasileira de "Fenemê", as iniciais FNM da Fábrica Nacional de Motores, os famosos caminhões foram por anos e anos os protagonistas do transporte rodoviário do país. A empresa foi criada no governo do presidente Getúlio Vargas com o intuito de modernizar e alavancar o progresso da indústria automobilística e aeronáutica do país. Ela foi idealizada pelo Brigadeiro Antônio Guedes Muniz e inaugurada no dia 13 de junho de 1942. A sede da empresa, construída no distrito de Xerém, em Duque de Caxias, no Rio de Janeiro, era então uma obra de enorme dimensões e moderníssimas instalações, onde os muitos funcionários tinham todas as possibilidades de atenção e desenvolvimento para si e suas famílias, como escola, cinema, área esportiva, consultório dentário e atendimento médico.
Com financiamento do governo dos Estados Unidos, a fábrica foi inaugurada para fabricar motores para os aviões americanos durante a Segunda Guerra Mundial. Com o fim da guerra, as modernas máquinas da fábrica foram utilizadas para a fabricação de outros produtos como automóveis, geladeiras, peças, compressores e até bicicletas. Em 1949, a FNM assinou contrato com a empresa italiana Isotta Fraschini para a fabricação de caminhões. Surgia aí as primeiras 200 unidades do famoso caminhão denominado FNM IF-D-7300, que não prosperaram pela falência da empresa. Novo contrato foi assinado em 1950, desta vez com a também italiana Alfa Romeo, que continuaria com a fabricação dos caminhões FNM Alfa Romeo D-9.500 e de chassis de ônibus. Já em 1958, a FNM lançava o modelo D-11.000. No ano de 1968, a empresa foi vendida para a Alfa Romeo, que a revendeu em 1976 para a Fiat. Em 1972 foram lançados os novos caminhões FNM 180 e 210. A produção dos caminhões FNM se encerrou em 1979. A empresa encerrou as suas atividades no ano de 1985, quando já era administrada pela Iveco, do grupo Fiat. Os velhos caminhões deixaram muitas saudades, especialmente entre os caminhoneiros que os usaram por longo tempo. Mas muitos deles ainda resistem ao tempo, rodando normalmente pelos recantos do nosso imenso Brasil.
Um grande abraço espinosense.
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